扭矩測量是利用應變片電測技術(shù)，在彈性軸上形成應變橋，為應變橋提供電源，測量彈性軸扭矩的電信號。放大應變信號后，壓/頻轉(zhuǎn)換成與扭矩成正比的頻率信號。如圖所示：速度測量：速度測量采用磁電原理，每個磁盤有60個齒，軸驅(qū)動磁盤每周產(chǎn)生60個脈沖，高速或中速采樣可采用頻率測量方法，低速采樣可通過測量周期測量準確的速度。本傳感器精度可達±0.1%~±0.5%(F.S)。由于傳感器輸出為頻率信號，可直接發(fā)送到計算機進行數(shù)據(jù)處理，無須AD轉(zhuǎn)換。本傳感器的速度測量方法采用內(nèi)置速度測量，用戶在訂購時應注明是否監(jiān)控速度信號！

扭矩傳感器產(chǎn)品特點：

1.5V/12V可用于信號輸出波形方波幅度。

2.啟動即可進入工作狀態(tài)，無需預熱過程。

3.檢測精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強。

4.正反扭矩可連續(xù)測量，無需反復調(diào)零。

5.體積小，重量輕，安裝方便。

6.傳感器可獨立于二次儀器。只要插座針號提供±15V（200ma）電源，就可以輸出方波或脈沖波頻率信號，阻抗與扭矩成正比。

校準扭矩傳感器的目的：

校準是輸出測量值與輸入測量值(這里是扭矩)之間的關(guān)系，在預先給定的條件下確定。比較相同儀器單元的參考。扭矩校準僅允許可恢復的參考扭矩。僅僅證明測量對象力的可追溯性是不夠的，因為在杠桿作用下，力如何轉(zhuǎn)化為扭矩并沒有訴諸文字。提前給定的條件包括溫度、空氣相對濕度、傳感器安裝和負載等環(huán)境條件。必須機械地形成作為輸入量的扭矩，并且必須是已知量。因此，作為校準對象，自始至終力求高精度。校準對輸入量(校準方法范圍內(nèi)的真實扭矩)和輸出量進行分類。除扭矩傳感器外，校準對象、扭矩傳感器或測量鏈還包括測量放大器和顯示單元。動態(tài)校準：

目前，使用現(xiàn)場測試臺技術(shù)的扭矩傳感器是純靜態(tài)學校的校準，盡管在實際應用中是動態(tài)的，應變片的測量原理已知，其有效性與靜態(tài)和動態(tài)負載相同，因此必須以良好的近似性證明這些行為。然而，隨著精度的提高和相應的測量可追溯性要求，實際的動態(tài)校準問題也越來越重要。

狹義的動態(tài)校準必須認識到，校準時獲得的扭矩隨著時間的推移而迅速變化，這與可能的運行時間相對應。

精度調(diào)測量的方法：

在這方面，當扭矩連續(xù)變化時，不僅要確定參考扭矩，還要測量待校準的扭矩傳感器的輸出。這需要特別注意測量的同時性。此外，如果放大器類型嚴格相同，不適合參考和校準對象，放大器的信號會影響快速變化的扭矩。不同的信號也可以是濾波器不同調(diào)節(jié)和不同特性的結(jié)果。